Mersin B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediye Meclisi\u2019nin May\u0131s Ay\u0131 Ola\u011fan Toplant\u0131s\u0131 birinci birle\u015fiminde s\u00f6z alan Akdeniz Belediye Ba\u015fkan\u0131 Mustafa G\u00fcltak; B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediyesi\u2019nin haz\u0131rlad\u0131\u011f\u0131 Mersin Metro Projesi, projenin ihale s\u00fcreci ve maliyet rakamlar\u0131 ile ilgili bir de\u011ferlendirme yapt\u0131.
\n* Ba\u015fkan G\u00fcltak; \u201c\u015eehrimizin kaderini etkileyecek, kentin gelece\u011fini ipotek alt\u0131na alma riski ta\u015f\u0131yan b\u00f6ylesi maliyetli bir projenin, \u00f6ncelikle t\u00fcm Mersin kamuoyu taraf\u0131ndan kabul g\u00f6rmesi gerekir. Bilimsel rakamlar, Mersin\u2019e en uygun ula\u015f\u0131m sisteminin metrob\u00fcs, hafif rayl\u0131 sistem veya tramvay oldu\u011funu g\u00f6stermektedir\u201d dedi.
\nMersin Metro Projesi ile ilgili kayg\u0131lar\u0131n\u0131, birka\u00e7 ay \u00f6nceki B\u00fcy\u00fck\u015fehir Meclisi\u2019nde de dile getirdi\u011fini hat\u0131rlatan Akdeniz Belediye Ba\u015fkan\u0131 M. Mustafa G\u00fcltak; \u201cMersin\u2019de metro projesinin yap\u0131lmas\u0131 do\u011fru mudur, de\u011fil midir? \u00d6ncelikle bu konunun tart\u0131\u015fmaya a\u00e7\u0131lmas\u0131 gerekti\u011fini s\u00f6yl\u00fcyoruz. \u00dcniversiteler, il\u00e7e belediyeleri, meclis \u00fcyeleri, meslek odalar\u0131, uzmanlar, sivil toplum \u00f6rg\u00fctleri ile tart\u0131\u015f\u0131lsa, acaba ortaya nas\u0131l bir sonu\u00e7 ortaya \u00e7\u0131kar? \u2018Metro Mersin\u2019e gerekli midir?\u2019 sorusuna ne cevap verilecektir? \u015eehrin kaderini etkileyecek b\u00f6ylesi bir projenin t\u00fcm Mersin kamuoyu taraf\u0131ndan kabul g\u00f6rmesi gerekti\u011fine inan\u0131yorum\u201d diye konu\u015ftu.
\n\u201cBilimsel verileri dikkate ald\u0131\u011f\u0131m\u0131zda, metro projesi oturmuyor\u201d
\nBa\u015fkan G\u00fcltak; metro, hafif rayl\u0131 sistem, metrob\u00fcs ve tramvay sistemi hakk\u0131nda, d\u00fcnya literat\u00fcr\u00fcnde kabul g\u00f6ren bilimsel verilerin yan\u0131 s\u0131ra, bir \u00f6nceki B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediye Meclisi\u2019nce onaylanan master ula\u015f\u0131m plan\u0131n\u0131 da bir g\u00f6rselle payla\u015farak; \u201cBu projede, 2020-2030 projeksiyonu da var. Ula\u015f\u0131mda tek y\u00f6n\/saat kavram\u0131 yer al\u0131yor. Planda; 2030 y\u0131l\u0131nda, metronun 18 bin 574 ki\u015fiyi tek y\u00f6n\/saatte ta\u015f\u0131yaca\u011f\u0131 belirtiliyor. Uluslararas\u0131 standartlarda 32 bin-50 bin aras\u0131 yolcu kapasitesine metrob\u00fcs veya metro giriyor. N\u00fcfus yo\u011funlu\u011funu ve art\u0131\u015f\u0131n\u0131 da koydu\u011funuzda ise, biz 18 bini bug\u00fcn 25 bin olarak kabul edelim.
\nBu rakamlara bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda 18 bin-32 bin aras\u0131 yolcu kapasitesine hafif rayl\u0131 ula\u015f\u0131m sistemi girmekte. Biz, sizin Mersin ad\u0131na yapaca\u011f\u0131n\u0131z hizmetler i\u00e7in te\u015fekk\u00fcr ederiz. Fakat \u00f6zelikle dikkat \u00e7ekmek istedi\u011fim bir konu var; Bu bilimsel veriler, daha \u00f6nceki Mersin B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediye Ba\u015fkan\u0131n\u0131n daha \u00f6nce \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rd\u0131\u011f\u0131 profesyonel bir firmaya ait veriler, onaylanm\u0131\u015f rakamlar, n\u00fcfus art\u0131\u015f\u0131n\u0131 da ekledi\u011fimizde, t\u00fcm bilimsel verileri dikkate ald\u0131\u011f\u0131m\u0131zda, Mersin\u2019e metro projesi oturmuyor. Mersin\u2019e en yak\u0131\u015f\u0131r ula\u015f\u0131m projeleri metrob\u00fcs, hafif rayl\u0131 sistem veya tramvayd\u0131r\u201d \u015feklinde konu\u015ftu.<\/p>\n
\u201c\u0130hale ilgili net bilgiler istiyoruz\u201d
\nBa\u015fkan G\u00fcltak; Mersin Metro Projesi\u2019nin maliyeti ile ilgili tart\u0131\u015fmalara da de\u011findi\u011fi konu\u015fmas\u0131nda; bas\u0131nda veya kamuoyuna yans\u0131yan baz\u0131 raporlarda, projenin 350 ila 400 milyon dolara mal olaca\u011f\u0131n\u0131n yaz\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirterek; \u201cArkada\u015flar\u0131m\u0131z\u0131n \u0131srarla sormas\u0131na ra\u011fmen her seferinde \u2018ihale devam ediyor\u2019 deyip rakamlar\u0131 vermediniz. \u015eu an ihalede son a\u015famaya gelindi. Duydu\u011fumuz kadar\u0131yla ihaleye 4 firma girmi\u015f, bunlardan 3\u2019\u00fc teklif vermi\u015f. Bunlar\u0131n net cevab\u0131n\u0131 da sizlerden istiyoruz. \u0130hale bitti\u011fine ve yakla\u015f\u0131k maliyetler ortaya \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131na g\u00f6re art\u0131k mahremiyet de kalmad\u0131. \u0130dare olarak bir karar vereceksiniz; diyeceksiniz ki, \u2018ben bu ihaleye devam ediyorum veya etmiyorum.\u2019 Dolay\u0131s\u0131yla bu rakamlar\u0131 kamuoyuna a\u00e7\u0131klaman\u0131z\u0131n su\u00e7 oldu\u011funa inanm\u0131yorum. \u00c7\u00fcnk\u00fc ihale son a\u015famada\u201d ifadelerini kulland\u0131.
\n\u201cMersin\u2019in ula\u015f\u0131m sorununu en uygun sistemle \u00e7\u00f6zelim\u201d
\n\u201cE\u011fer duydu\u011fumuz rakamlar do\u011fru ise; projede 3,3 milyar Dolar\u2019dan bahsediliyor\u201d diyen Ba\u015fkan G\u00fcltak; \u201cBunun i\u00e7inde de sinyalizasyonlar\u0131n, vagonlar\u0131n vesaire olmad\u0131\u011f\u0131 da s\u00f6yleniyor. O zaman bunlar\u0131 da katarsak, benim tahmini rakam\u0131m, 800-900 milyon dolar civar\u0131nda faiz giderleriyle birlikte bir b\u00fct\u00e7e kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131kacak. Cebimizde para yok ya! Diyelim ki 600 milyon Dolar tuttu bu yat\u0131r\u0131m. Bunun bir faiz gideri de olacak. O zaman, bundan ka\u00e7 ay \u00f6nce benim s\u00f6yledi\u011fimi rakamlara gelmi\u015f olduk. Gelin, bu konuyu t\u00fcm Mersin\u2019e ve bilimsel \u00e7al\u0131\u015fmalara a\u00e7al\u0131m. Tabi ki Mersin\u2019in ula\u015f\u0131m sorunu var, bunu \u00e7\u00f6zmek istiyorsunuz. Biz de buna destek verelim. Ama bilimsel veriler \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda; B\u00fcy\u00fck\u015fehir\u2019in \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 nezdinde, n\u00fcfus art\u0131\u015f\u0131n\u0131 da koydu\u011fumuzda buradan metro \u00e7\u0131km\u0131yor. Buradan hafif rayl\u0131 sistem, tramvay veya metrob\u00fcs \u00e7\u0131k\u0131yor\u201d \u015feklinde konu\u015ftu.
\n\u201cMetro projesi, a\u00e7\u0131klanandan b\u00fct\u00e7eden daha fazla bir maliyete yol a\u00e7acak\u201d
\nUla\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131\u2019ndan ald\u0131\u011f\u0131 baz\u0131 rakamlar\u0131 da payla\u015fan Ba\u015fkan G\u00fcltak; \u201cMetro projesinde, yerin alt\u0131na indi\u011finizde maliyet 40-50 milyon Euro\u2019yu bulmaktad\u0131r. GMK Bulvar\u0131\u2019n\u0131n alt\u0131 neredeyse tamamen dolgudur. Biraz yukar\u0131s\u0131 al\u00fcvyonlu toprak, daha yukar\u0131da da kayal\u0131k bulursunuz. B\u00f6yle zorluklar\u0131n oldu\u011fu bir projenin 40-50 milyon Euro\u2019ya \u00e7\u0131kaca\u011f\u0131n\u0131 da bilemiyorum; tabi ki sizler takdir edeceksiniz. Ama ayn\u0131 konforu, ayn\u0131 kalite ve g\u00fczelli\u011fi, zaman a\u00e7\u0131s\u0131ndan da ayn\u0131 zamanda yeti\u015ftirecek bir ula\u015f\u0131m sistemi olan metrob\u00fcs, hafif rayl\u0131 sistem veya tramvay; bunlar\u0131n maliyeti ise yakla\u015f\u0131k 4-5 milyon Euro\u2019yu bulmaktad\u0131r. \u015eehirdeki kaz\u0131lardan kaynakl\u0131 olu\u015facak krizleri d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcm\u00fczde de yine metrob\u00fcs, hafif rayl\u0131 sistem ve tramvay, \u00e7ok daha k\u0131sa zamanda \u00e7\u00f6z\u00fclecek projelerdir ve h\u0131zla ula\u015f\u0131m\u0131 kolayla\u015ft\u0131racak projelerdir.
\n\u201cBilimsel veriler, en do\u011fru sistemin metrob\u00fcs, hafif rayl\u0131 sistem veya tramvay oldu\u011funu g\u00f6steriyor\u201d
\nS\u00f6zlerini; \u201cBizim derdimiz, metroya kar\u015f\u0131 olmak de\u011fildir. Bizim derdimiz, Mersin\u2019deki metro projesinin, Mersin B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediyesi ve bilimsel ara\u015ft\u0131rmalar\u0131n verileri \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda do\u011fru bir proje olmad\u0131\u011f\u0131; metrob\u00fcs\u00fcn, hafif rayl\u0131 sistemin do\u011fru bir proje oldu\u011funun g\u00f6stergesidir\u201d \u015feklinde s\u00fcrd\u00fcren Ba\u015fkan G\u00fcltak; \u015f\u00f6yle konu\u015ftu; \u201cE\u011fer yukar\u0131da belirtti\u011fimiz bu rakamlara kar\u015f\u0131n siz; \u2018Hay\u0131r, ben metroyu 350-400 milyon dolara her \u015feyi ile anahtar teslim, faiz giderleri dahil bitiriyorum\u2019 diyorsan\u0131z, destek verece\u011fiz. Ama bu rakamlar\u0131n \u00fcst\u00fcnde bir rakama da \u00e7\u0131k\u0131yorsa, tarihe not d\u00fc\u015f\u00fclmesini istiyorum. \u015eehrimizin 30-40 y\u0131ll\u0131k gelece\u011finin ipotek alt\u0131na al\u0131nmas\u0131n\u0131 istemiyoruz. Bunun en yak\u0131n \u00f6rne\u011fi de Adana\u2026 Adana 20 y\u0131ld\u0131r borcunu \u00f6d\u00fcyor, bir 20 y\u0131l daha \u00f6deyecek ve borcunu kapatamayacak\u201d dedi.
\n\u201cMersin\u2019in gelece\u011fi ipotek alt\u0131na al\u0131nmas\u0131n\u201d
\nBa\u015fkan G\u00fcltak; CHP Adana milletvekillerinin TBMM\u2019ye verdikleri \u00f6nergeleri de hat\u0131rlatt\u0131\u011f\u0131 konu\u015fmas\u0131nda; \u201cAdanal\u0131lar; bizi bu metro kamburundan kurtar\u0131n. Gelirimizin y\u00fczde 55-60\u2019\u0131 metro borcuna gidiyor\u2019 diyor. Bunu, Adana B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediye Ba\u015fkan\u0131 Say\u0131n Zeydan Karalar da s\u00f6yl\u00fcyor.
\nBu konuda, \u2018Ben hakl\u0131y\u0131m\u2019 demiyorum. Gelin, Ula\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131m\u0131za, \u00fcniversitelere, uzmanlara, STK\u2019lara bu konuyu ankete ve bilimsel ara\u015ft\u0131rmaya a\u00e7al\u0131m. E\u011fer bunun sonucunda metronun do\u011fru bir proje oldu\u011fu ortaya \u00e7\u0131karsa; ben kamuoyuna yanl\u0131\u015f bilgi verdi\u011fimi kabul eder ve \u00f6z\u00fcr de dilerim. Adana\u2019da ya\u015fananlar Mersin\u2019de de ya\u015fanmas\u0131n, Mersin\u2019in gelece\u011fi ipotek alt\u0131na al\u0131nmas\u0131n istiyoruz. Yoksa biz sizinle birlikte y\u00fcr\u00fcmeye, gerekirse bu proje i\u00e7in Ankara\u2019ya gitmeye haz\u0131r\u0131z. En do\u011fru projeyi bulal\u0131m. T\u00fcm Mersin\u2019in kabul etti\u011fi proje hangisi ise, sizlere destek sa\u011flamak i\u00e7in Ankara\u2019ya gidece\u011fim.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mersin B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediye Meclisi\u2019nin May\u0131s Ay\u0131 Ola\u011fan Toplant\u0131s\u0131 birinci birle\u015fiminde s\u00f6z alan Akdeniz Belediye Ba\u015fkan\u0131 Mustafa G\u00fcltak; B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediyesi\u2019nin haz\u0131rlad\u0131\u011f\u0131 Mersin Metro Projesi, projenin ihale s\u00fcreci ve maliyet rakamlar\u0131 ile … Devam\u0131n\u0131 Oku…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12519,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8,2,3,6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/akdenizolaygazetesi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12518"}],"collection":[{"href":"https:\/\/akdenizolaygazetesi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/akdenizolaygazetesi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolaygazetesi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolaygazetesi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12518"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/akdenizolaygazetesi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12518\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12521,"href":"https:\/\/akdenizolaygazetesi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12518\/revisions\/12521"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolaygazetesi.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/akdenizolaygazetesi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolaygazetesi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/akdenizolaygazetesi.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}