METRO MU? MONORAY MI? YANLIŞA ISRAR NEDEN?
“Son teknoloji ile sürtünme yok edilmiş durumda enerji harcaması yok denecek kadar az!”
“Tek ve en büyük sorun yatırım maliyetinin çok düşük olması.”
“Dünya’da monoray uygulamaları kentin çağdaşlık sembolü, kent mobilyası.”
Mimar Abdullah Yılmaz, Mersin’de yapılması planlanan ve ihalesinin ön hazırlık başvurularının alındığı metro projesi için konuştu. Yılmaz, “Halkın gücünü, katılımcılığını, arkanıza almadan başarı şansınız sıfır.’’ dedi.
Metro projesinin hayata geçmesi için Mersin Büyükşehir Belediyesi’nin çalışmaları devam ediyor. Geçtiğimiz günlerde Ulaşım Daire Başkanlığı tarafından, ‘Mezitli-3 Ocak Hafif Raylı Sistem Metro Hattının İnşaat ve Elektromekanik Sistemlerinin Temini, Montajı ve İşletmeye Alınması İşi’ için ön yeterlilik başvuruları canlı olarak yayınlanmıştı. İhaleye yerli, yabancı ve yabancı ortaklı 13 firma başvuruda bulunmuştu. Mimar Abdullah Yılmaz, projenin ‘Metro Projesi’ yerine ‘Monoray’ olarak uygulanmasının daha düşük maliyetli, daha hızlı tamamlanacak bir proje olarak uygulanması gerektiğini belirtti.
“ÇOK DAHA RÜŞÜK MALİYETLE, ÇOK DAHA KISA İNŞAAT SÜRELİ’’
Yerel yöneticilikte, liyakat, vizyon ve misyon sahibi olmanın önemine dikkat çeken Mimar Yılmaz, “Dünya’da monoray uygulamaları kentin çağdaşlık sembolü, kent mobilyası. Seyahat ederken doğanın, kentin, panoramik bir manzaranın içindesiniz. Şehre yeni bir kimlik otomatik geliyor. Tokyo’da uygulanan, ulaştığı son teknoloji ile sürtünmeyi sıfıra indiren kent ulaşımında monoray uygulaması üstelik Mersin’de uygulanmak istenen, metro sisteminden çok daha düşük maliyetle, çok daha kısa inşaat süreli, Mersin kentinin olmayan alt yapısını daha fazla çözümsüzlüğe uğratmadan.’’ ifadelerini kullandı.
“TEKNOKENT MERSİN”
Mersin Büyükşehir Belediyesi’nin bir firmanın itirazı neticesinde ihalesinin iptal edildiğini belirten Yılmaz monoray projesinin kent estetiğine ve maliyetine katkıda bulunacağını vurguladı. Yılmaz, “Akıbeti meçhul, toprak yüzeyinden 30 metre aşağıda, yeraltı su havuzunda, tüp içinde metro uygulamasının maliyetinin onda birlerine hatta daha aşağı maliyetlerle inşa edilecek, yöremiz şartlarına, insan odaklı kent yaşamına, özellikle topoğrafik yapımıza, zemin durumuna en uygun sistemlerden tıpkı tramvay gibi ‘monoray’’’ diyerek tanıttı.
“TEK VE EN BÜYÜK SORUN YATIRIM MALİYETİNİN ÇOK DÜŞÜK OLMASI’’
Monorayın detaylarını aktaran Yılmaz, “Son teknoloji ile sürtünme yok edilmiş durumda enerji harcaması yok denecek kadar az. Mersin’de henüz doğmamış çocuklar, hayatları boyunca ödeyecekleri borçla doğmayacaklar. Üstelik yapım süreci de çok kısa. Tek ve en büyük sorun yatırım maliyetinin çok düşük olması.” dedi.